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保時(shí)捷全球銷量下滑12%，原因在于中國(guó)市場(chǎng)？
自從保時(shí)捷卡宴推出之后，這個(gè)一貫以來(lái)的頂級(jí)汽車品牌在全世界成為向利潤(rùn)和銷量轉(zhuǎn)型的經(jīng)典案例。也就在2018年，全球汽車市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，它還能交出4%正增長(zhǎng)，全年銷量25.62萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)單。但，時(shí)間來(lái)到2019年，隨著1-3月保時(shí)捷品牌全球銷量出爐，去年的榮光不再，它遭遇了12%負(fù)增長(zhǎng)。
 
早在此前幾年，中國(guó)市場(chǎng)就成為了保時(shí)捷全球最大的銷量市場(chǎng)，而這一次超過(guò)12%的下滑，很多人的第一反應(yīng)是，中國(guó)市場(chǎng)下滑導(dǎo)致。但，實(shí)際上，觀察保時(shí)捷全球的銷量構(gòu)成就能發(fā)現(xiàn)，1-3月中，北美市場(chǎng)是唯一正增長(zhǎng)的區(qū)域細(xì)分，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了-10%增長(zhǎng)，更主要原因在于歐洲市場(chǎng)下滑了32%，尤其是德國(guó)本土下滑了28%。
第一季度中，保時(shí)捷銷量在歐洲市場(chǎng)減少6000輛，影響遠(yuǎn)比中國(guó)市場(chǎng)減少1700臺(tái)銷量更大。究其原因，在歐洲市場(chǎng)，幾年前保時(shí)捷就被柴油汽車造假的事情所困擾，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查結(jié)果顯示，由于其柴油車排放造假的問(wèn)題，保時(shí)捷公司被罰款6億美元，導(dǎo)致一段時(shí)間內(nèi)保時(shí)捷直接放棄對(duì)柴油汽車的市場(chǎng)。
巨額罰款和全球銷量下滑還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，本以為排放門事件過(guò)去以后，保時(shí)捷會(huì)針對(duì)汽油車和新能源汽車進(jìn)行大規(guī)模的投入和生產(chǎn)，繼續(xù)加大產(chǎn)品力度。但事實(shí)上，伴隨著排放門、召回、產(chǎn)品單一等一系列問(wèn)題，保時(shí)捷今年在市場(chǎng)銷量上爆出了較為罕見的雙位數(shù)銷量下滑。
中國(guó)市場(chǎng)雖非主因 后續(xù)影響卻逐漸增大
當(dāng)然，中國(guó)市場(chǎng)目前的保時(shí)捷也遭遇著新的問(wèn)題。
一、召回問(wèn)題。進(jìn)入2019年以來(lái)，保時(shí)捷由于產(chǎn)品問(wèn)題已經(jīng)連續(xù)4次召回計(jì)劃。分別在1月31日、2月1日、3月12日和3月25日，共計(jì)召回71539輛問(wèn)題車，對(duì)此保時(shí)捷方面做出了回應(yīng)，主要是因?yàn)楸r(shí)捷對(duì)車輛進(jìn)行不斷的主動(dòng)測(cè)試時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理，所以做出召回事件。頻繁的召回在某種程度上一定是影響了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的懷疑，也會(huì)在購(gòu)買時(shí)對(duì)品牌產(chǎn)生顧慮。
二、產(chǎn)品單薄 覆蓋率局限
隨著市場(chǎng)的動(dòng)蕩，不管是豪華品牌還是自主品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)都或多或少的銷量下滑，而保時(shí)捷作為高端豪華車在國(guó)內(nèi)一直主打的是個(gè)性化定制，所以在一定程度上受到市場(chǎng)的局限更加多一些。相比較其他品牌在產(chǎn)品布局和細(xì)分化市場(chǎng)份額的搶占上又沒(méi)有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，反而在大家都遇冷的情況下，其受到的傷害更為嚴(yán)重。
 
而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者已經(jīng)開始對(duì)新能源汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，一方面，國(guó)家大力扶持新能源車型，對(duì)購(gòu)車實(shí)行補(bǔ)貼政策，另一方面國(guó)內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)開始在各方面達(dá)到了消費(fèi)者的用車需求，在操控性能及動(dòng)力性能等方面能夠滿足消費(fèi)者日常出行，但保時(shí)捷目前只有Panamera新能源和Cayenne新能源二款新能源車型在售，在新能源細(xì)分市場(chǎng)上并沒(méi)有突出的表現(xiàn)，并且本身在價(jià)格上比較昂貴的產(chǎn)品上給消費(fèi)者一定的局限性。
三、國(guó)六即將實(shí)施 消費(fèi)者持觀望態(tài)度
今年我國(guó)將在多個(gè)城市實(shí)施國(guó)六排放新標(biāo)準(zhǔn)，雖然國(guó)六已經(jīng)給各大車企以及汽車經(jīng)銷商帶來(lái)了一定的緩沖時(shí)間，但面對(duì)國(guó)六的實(shí)施，很多人對(duì)于國(guó)五汽車都處于觀望狀態(tài)。并且很多人對(duì)實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)都不是很了解，所以導(dǎo)致了很多人在這一時(shí)間根本就不敢去購(gòu)買汽車。
 
面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面登陸，保時(shí)捷目前還沒(méi)有應(yīng)對(duì)國(guó)六的車型上市，雖然2019款保時(shí)捷Macan將配備國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)迎合市場(chǎng)，但目前很多消費(fèi)者都在持幣觀望，等待最合適的下手時(shí)機(jī)，國(guó)5車型現(xiàn)在就算抄底買了但是后期保值率等各方面的問(wèn)題，影響潛在消費(fèi)者的直觀判斷。

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