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距離保時(shí)捷首款純電汽車 Taycan 全球首發(fā)已經(jīng)時(shí)日無多，在發(fā)布倒計(jì)時(shí) 15 天這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，保時(shí)捷提前劇透了 Taycan 內(nèi)飾，為新車亮相造勢(shì)。

畢竟是旗下的首款電動(dòng)車，保時(shí)捷對(duì) Taycan 寄予厚望，謂之新紀(jì)元的開啟者。以此為指導(dǎo)思想，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，保時(shí)捷希望突破創(chuàng)新，但同時(shí)恪守本分。對(duì)于歷史悠久的保時(shí)捷來說，變與不變是一種均衡的藝術(shù)。

以 1963 年的初代 911 為藍(lán)本， 保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師勾勒出今天 Taycan 內(nèi)飾的模樣，這也是保時(shí)捷設(shè)計(jì)上一以貫之的作法，以至于經(jīng)常有人笑談：保時(shí)捷設(shè)計(jì)師總偷懶。

但今天的 Taycan 足以使人耳目一新，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和當(dāng)年 Mission E 概念車保持了極大的相似度。

坐進(jìn) Taycan 的車內(nèi)，即便擋住車標(biāo)，典型的設(shè)計(jì)筆法你絕對(duì)一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)保時(shí)捷。

典型性要素有二：

1、儀表板永遠(yuǎn)位于儀表臺(tái)的最上方；2、坐姿永遠(yuǎn)是低矮且運(yùn)動(dòng)。

總之，保時(shí)捷所有的駕駛艙設(shè)計(jì)都需要以駕駛者為中心，想盡辦法讓駕駛者能夠更專注駕駛。

想要做到以上兩點(diǎn)，設(shè)計(jì)師要在兩個(gè)方面下功夫：

1、把儀表放在儀表板的最高點(diǎn)；2、中控臺(tái)足夠傾斜。

畫龍畫虎先畫骨，兩處典型的保時(shí)捷設(shè)計(jì)就把 Taycan 內(nèi)飾框架定下了，接下來就是細(xì)節(jié)上的斟酌。尤其是四屏的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直讓眼下的這臺(tái)電動(dòng)猛獸，既保時(shí)捷又不那么保時(shí)捷。

先說主儀表，經(jīng)典的圓形組合式儀表被賦以現(xiàn)代科技的光輝， 英寸的曲面顯示屏也更符合 Taycan 的電氣數(shù)字化身份。元素上依然秉持圓形，不過取消了上方遮陽(yáng)的儀表罩，而科技則賦予了這套全新儀表更多的展示方式。

激情的物理機(jī)械儀表固然讓人熱血，但變幻多端的液晶儀表同樣使人激昂。

保時(shí)捷為儀表提供了四種顯示模式：

1、經(jīng)典模式（功率表）采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式，簡(jiǎn)明的呈現(xiàn)形式方便駕駛者快速讀取信息。中央的功率表取代了轉(zhuǎn)速表。

2、地圖模式用地圖取代中央功率表。

3、全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導(dǎo)航地圖。

4、純凈（精簡(jiǎn)）模式只顯示車速、道路標(biāo)志和導(dǎo)航指令（以最簡(jiǎn)單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。

視線平移，位于中央的是 英寸的中控大屏。

據(jù)了解，Taycan 所有的車輛設(shè)置均可通過這塊大屏直接完成，甚至包括主動(dòng)懸掛的控制。大屏的功能布局和菜單層級(jí)都還算清晰，車主可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

通過主屏幕，無論是通過語音還是觸摸，駕駛者都可以快速訪問導(dǎo)航、電話、媒體、舒適功能和保時(shí)捷智慧互聯(lián)（Porsche Connect）等各項(xiàng)應(yīng)用程序。

在 Taycan 上，如果你不吝錢包，你甚至可以為副駕駛選裝一塊獨(dú)立的 英寸顯示屏，比如設(shè)置導(dǎo)航、音樂這些功能，行車中就不用勞煩駕駛者了。

除了儀表臺(tái)縱向的三聯(lián)屏，在傾斜的中控臺(tái)上還暗藏玄機(jī)，這里集成了帶有觸覺反饋的 英寸屏幕，上下兩部分分工明確，分別擔(dān)任空調(diào)設(shè)置和觸摸手寫的任務(wù)。

整車的物理開關(guān)按鈕等傳統(tǒng)控件得到了明顯減少，絕大部分 “嗨，保時(shí)捷” 一聲令下即可解決大部分需求，但對(duì)于方言繁雜的中國(guó)市場(chǎng)，Taycan 語音識(shí)別的本土化做得究竟怎樣還有待檢驗(yàn)。

細(xì)心的你可能還發(fā)現(xiàn)了，經(jīng)典的擋把消失不見，換擋機(jī)制難覓蹤影。事實(shí)上，保時(shí)捷在儀表板上用了一個(gè)緊湊的選檔開關(guān)取代了選檔桿，藏得非常巧妙。沒老司機(jī)提醒，必然一頓好找。

有所變也有所不變，比如燃油版保時(shí)捷經(jīng)典的左手點(diǎn)火開關(guān)在一臺(tái)純電車型上依然得到了保留，雖然于電動(dòng)車的機(jī)械意義已然不大，但傳統(tǒng)就是傳統(tǒng)。

另外你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，Taycan 繼續(xù)沿用了 911 的三幅方向盤，有基本款和 GT 款可選，后者有外露的螺釘頭裝飾，右下方的圓形模式選擇開關(guān)依舊奪目，可以用于駕駛模式切換。

說完了那么多看得見，同樣你看不見的變化細(xì)節(jié)。和特斯拉 Model 3 一樣，Taycan 車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口取消了內(nèi)部的機(jī)械格柵，氣流方向大小全部由自動(dòng)數(shù)字化調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)完全電控。

你可以根據(jù)喜好選擇兩種模式：“Focused（集中）” 模式可吹送高速定向冷風(fēng)，“發(fā)散（Diffused）” 模式提供無氣流空調(diào)功能。選裝了四區(qū)恒溫空調(diào)后則可以通過后排的 英寸觸控屏進(jìn)行操控。

無選裝不保時(shí)捷，這是 Taycan 也逃不過的命數(shù)。

深呼吸……

先說配色，這次 Taycan 所謂的專屬內(nèi)飾顏色有黑色與石灰?guī)r米色雙色內(nèi)飾、黑莓色、阿塔卡馬米色，以及梅倫棕。

可選的內(nèi)飾組件有黑色、暗銀色或香檳調(diào)的釹灰色，在內(nèi)飾的多個(gè)區(qū)域呈現(xiàn)特殊的對(duì)比效果。車門和中控臺(tái)還可以選用木飾表面、啞光碳纖維表面、深壓花鋁或織物。

材料上，你既可以選擇經(jīng)典的真皮，也可選用橄欖葉鞣制的環(huán)保型致新真皮（OLEA）。

官方說了，真皮的天然質(zhì)地和特殊的云紋圖案是絕配，喜歡云紋圖案的可以選擇真皮。

如果你是環(huán)保主義者，保時(shí)捷首次在 Taycan 上提供完全不使用真皮的內(nèi)飾，具體指 Rce-Tex 材料與無真皮織物相結(jié)合的混合材料。

    科普一下，Rce-Tex 是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統(tǒng)材料相比，生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了 80%。地板墊采用再生纖維 “Econyl?”，主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。

關(guān)于 Taycan 可公開的信息只能言盡于此了，大家關(guān)心的性能、充電等等方面只待 9 月 4 日全面揭曉。董車會(huì)本周近距離接觸了 Taycan，用了整整一天時(shí)間全方位了解了這臺(tái)車的相關(guān)信息，現(xiàn)在能說的只有一句：保時(shí)捷不負(fù)期待！

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