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OPPO手機(jī)的“充電5分鐘通話2小時(shí)”廣告詞相信大家都聽(tīng)過(guò)，也許隨著電動(dòng)車(chē)的充電技術(shù)升級(jí)，相信未來(lái)也會(huì)有類(lèi)似的廣告詞用在電動(dòng)車(chē)上了，這背后的技術(shù)離不開(kāi)：快充技術(shù)，有一些廠商為了和現(xiàn)有充電水平做出區(qū)別，稱之為Supercharging超級(jí)充電樁技術(shù)。放眼國(guó)內(nèi)，繼小鵬之后，蔚來(lái)也剛剛宣布要在4月份推出超級(jí)充電樁。這項(xiàng)技術(shù)能否改變我們對(duì)純電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知嗎？

- 關(guān)于“里程焦慮”的兩顆定心丸

純電動(dòng)汽車(chē)火熱起來(lái)的今天，誕生了“里程焦慮”這樣一個(gè)新名詞。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、能源補(bǔ)給慢（充電比加油慢多了），所以純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主們會(huì)倍加珍惜剩余的續(xù)航里程。什么？你沒(méi)開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)哈？沒(méi)關(guān)系，這種感受相信每一個(gè)用智能手機(jī)的人也都有過(guò)（別告訴我你沒(méi)在用智能手機(jī)……）。

燃油車(chē)加一次油頂多也就耗時(shí)三五分鐘（不排隊(duì)的情況下），對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，5分鐘和30分鐘完全是兩種不同的使用體驗(yàn)。

全球的車(chē)企和電池廠商一直在想方設(shè)法地提升電池能量密度，所以誕生了如固態(tài)電池、石墨烯電池、雙離子電池等等新方向，但是……

提升電池能量密度或許是一件循序漸進(jìn)、急不得的過(guò)程，所以如今很多車(chē)企開(kāi)始研究另外一條路：超級(jí)充電樁技術(shù)。

- 為什么說(shuō)超級(jí)充電樁技術(shù)是未來(lái)？

超級(jí)充電樁技術(shù)并不是什么高深莫測(cè)的東西，為了讓電池組快速充滿電，就要提高充電的功率。這就好比人渴了，端起杯子喝飲料與用小吸管喝飲料是一個(gè)道理。

加大電流或者電壓其實(shí)都有弊端。標(biāo)準(zhǔn)的Micro USB接口和數(shù)據(jù)線都無(wú)法安全承受超過(guò)2.5A的電流，所以O(shè)PPO手機(jī)必須定制專(zhuān)門(mén)的硬件，因此物料成本就變大了；而充電的電壓提升后，轉(zhuǎn)化效率會(huì)降低，發(fā)熱量會(huì)增加。在電動(dòng)車(chē)的充電方面也有類(lèi)似的問(wèn)題，提高電壓或電流都會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。

國(guó)內(nèi)為純電動(dòng)乘用車(chē)設(shè)置的充電樁一般直流電壓最高為500V，以電流240A充電也就是120kW的快充，基本上很少有能實(shí)現(xiàn)如此高功率的充電樁，目前國(guó)家電網(wǎng)普遍的直流快充一般是60kW。

高功率快充將是未來(lái)新的技術(shù)趨勢(shì)，德國(guó)人正聯(lián)合起來(lái)打造450kW的超級(jí)充電樁（命名為Fastcharge項(xiàng)目），目前正在試運(yùn)行中。保時(shí)捷和寶馬都是其中的核心成員。此前保時(shí)捷和寶馬就一直在不斷探索用更高的功率來(lái)充電。

 保時(shí)捷Taycan原型車(chē)此前展示過(guò)400kW以上功率進(jìn)行充電，充電3分鐘實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航。

由于高壓、高電流的原因，德國(guó)人不得不給充電電纜加入液冷技術(shù)，F(xiàn)astcharge項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用菲尼克斯公司的冷卻HPC高功率充電電纜，其中的冷卻液是水和乙二醇混合物。目前達(dá)到920kW的超高充電功率還面臨很多技術(shù)問(wèn)題，但相信這就是未來(lái)的充電趨勢(shì)吧！

- 國(guó)內(nèi)車(chē)企的超級(jí)充電樁布局

蔚來(lái)超級(jí)充電樁有三種形式：一是充電功率300kW的線路分出4-6個(gè)充電樁（據(jù)充電車(chē)輛數(shù)量分配功率）；二是利用換電站的配合建立超級(jí)充電樁；三是充電功率120kW的獨(dú)立充電樁（配備2把充電槍?zhuān)?/p>

總結(jié)：

無(wú)論是特斯拉、小鵬還是蔚來(lái)的超級(jí)充電樁，都不拒絕非自家品牌的電動(dòng)車(chē)來(lái)充電，只不過(guò)充電費(fèi)用會(huì)貴一些。這些獨(dú)立打造超級(jí)充電樁的車(chē)企相對(duì)來(lái)說(shuō)實(shí)力要強(qiáng)勢(shì)一些，但其他品牌的車(chē)主也不要太著急，因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)也將增大民用充電樁的充電功率。據(jù)悉，國(guó)家電網(wǎng)未來(lái)也將實(shí)現(xiàn)更高的充電樁電壓，800V、1000V都是不什么難題。因此，未來(lái)實(shí)現(xiàn)更快更高效地的充電一定是大勢(shì)所趨，里程焦慮問(wèn)題或許能一點(diǎn)點(diǎn)淡化吧。

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