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 愛在黎明破曉時，與保時捷的冬末旅行
找支筆 寫下日期 記錄勇氣
我可以 對著墻壁 讓拳頭叛逆
呼吸 天窗玻璃 打開我的身體
這里 引擎聲就像是一種樂器
所以 風呼嘯而過刺激
所以 我在轉(zhuǎn)彎漂移
凡是喜歡開車的人，總是希望有機會盡情地揮灑，不懼碰撞，不懼翻車，當你手握一輛跑車的時候，心里的激情就會被徹底激發(fā)，特別是你手里握的是一輛保時捷。
 
2019保時捷凌駕風雪活動在內(nèi)蒙古牙克石如約而至，曾聽過汽車媒體圈的老師說，“沒有參加過保時捷凌駕風雪的職業(yè)生涯是不完整的”。江湖君很幸運，受邀參加了這次的保時捷凌駕風雪活動。
 
 
江湖君對于早起這件事真的是零容忍，或許是因為保時捷在心中獨特的地位，亢奮的江湖君凌晨三點就已睡意全無，剛在黎明破曉時，就已經(jīng)來到了機場。機翼隨著太陽升起的弧線，定格在了冬末的海拉爾。彼時北京已有初春的溫度，而在這里寂靜的風雪下將上演一場速度與激情的碰撞！
 
2019年是保時捷凌駕風雪來到中國的第九年，在今年的凌駕風雪活動上，會有53臺各款保時捷跑車，8條冰雪賽道，以及多種模式的設(shè)計，而且還有12位保時捷認證教練的專業(yè)指導，在這里你要做的就是一直開下去，充分去感受保時捷所帶來的純粹的駕駛樂趣！
 
 
第一天黎明破曉時，我們就來到了每年保時捷凌駕風雪活動的御用場地云龍湖。剛到場地，就看到了53臺體驗車輛整齊劃一的停在一起，有賽道王者911，中置發(fā)動機跑車718 Boxster 與 718 Cayman，運動型豪華轎車 Panamera，以及 SUV 的翹楚Cayenne，此時發(fā)動機呼吸的節(jié)奏在耳畔此起彼伏，像一匹匹等待被征服的烈馬！
 
在保時捷凌駕風雪活動中始終只有一個駕駛理念那就是：漂移！漂移！漂移！除此之外一切陸地上的駕駛風格暫時全部都要被拋到腦后。保時捷911作為保時捷品牌的精髓車型自然是整場活動的重頭戲，這一次保時捷在冰面上為我們提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式車型來進行練習，相比于加入四驅(qū)系統(tǒng)后車身姿態(tài)更穩(wěn)健，后驅(qū)版本的911則更能表達出駕控運動的精髓，當然車身姿態(tài)也更難控制。
 
第一天我們的任務(wù)就是駕駛后驅(qū)版911進行繞樁和定圓的練習，來逐漸的建立冰面駕駛的車感，后置后驅(qū)的911全部重心都集中在后軸上面，如果有簡單粗**力起漂的方法，很容易造成推頭現(xiàn)象，這就需要通過動力轉(zhuǎn)移來尋找車身平衡啦。不過實際上并沒有那么簡單，重心轉(zhuǎn)移打方向的時機和給油門的時機都需要反反復復的去練習?；蛟S我這么愛他，并不因為他長得英俊，而是因為他比我更像我自己。不管我們的靈魂是做什么的，他的和我的是完全一樣的。
 
這就是一個云龍呼嘯之地！
 

與黎明破曉不同，第二天的云龍湖儼然變成了一場冰與火之歌，賽道的冰冷不像昨日那樣桀驁，我的內(nèi)心已經(jīng)從激動變成了火熱，因為桀驁的冰面已經(jīng)慢慢被我征服。
 
與昨日不同，今天我們已經(jīng)不再在進行繞轉(zhuǎn)和定圓的練習，而是進入了冰面的賽道上。四驅(qū)版 911 Carrera 4S 可在冰面上實現(xiàn)更穩(wěn)固的抓地力，讓每一次轉(zhuǎn)向更加游刃有余。中置后驅(qū)的 718 車型擁有出類拔萃的過彎性能。不僅入彎更靈活，而且動態(tài)更平穩(wěn)。在冰雪賽道上，718 能夠更輕易地成就橫向漂移，在沸騰的雪霧中劃出完美曲線。
 
Panamera的漂移相對911和718車型會更加的困難，因為相對雙門跑車而言，更長的軸距更難進行操控和重心的轉(zhuǎn)移，但是Panamera更大的整體重量造就了更大的慣性，也就可以實現(xiàn)更加震撼的甩尾效果。而想要利用卡宴漂移，就要忘掉之前911、718的感覺，因為這臺車并沒有那么靈活，想要做出華麗的動作就是要靠車身大幅度擺動，其中搭配轉(zhuǎn)向和油門開度進行長時間維持。同時, 卡宴作為全地形 SUV 在保時捷凌駕風雪中還承擔著救援車的重任。
 
 
用一句話來形容這兩天的感受，那就是過癮。短短兩天的時間想像教練一樣在雪道上高速駕駛有點癡心妄想，但到最后我還是能在雪道上連續(xù)左右漂起來，這對我來說無疑是巨大的進步，同時也給我?guī)砹藰O大的成就感?；蛟S正因為得不到全程的完美駕駛，才促使我一圈又一圈的不斷去練習。